基本料金:
（燃料サーチャージなしの基本運賃）。米国ではトラック本体とシャーシが別々であるため、シャーシ料金は含まれません。シャーシは運送会社、運送業者、または鉄道会社からレンタルする必要があります。
燃料サーチャージ:
最終運送料金 = 基本料金 + 燃料サーチャージ、
燃料価格の大きな影響により、トラック運送会社は損失を避けるためにこれを判断として追加します。
シャーシ料金:
受け取り日から返却日までの日数に応じて料金が発生します。
通常、最低 3 日間、1 日あたり約 50 ドルが課金されます (シャーシが不足している場合や、使用時間が長くなると、料金は大幅に変わる可能性があります)。
事前引取料金:
事前に（通常は夜間に）埠頭または鉄道ヤードからコンテナを満載状態で回収することを意味します。
料金は一般的に 150 ドルから 300 ドルで、通常は次の 2 つの状況で発生します。
1、倉庫側は午前中に商品を倉庫に届けることを要求しており、レッカー会社は午前中にコンテナを引き取る時間を保証できないため、通常は前日にドックからコンテナを引き取って自社のヤードに置き、午前中に自社のヤードから直接商品を配達します。
2、満載のコンテナはLFD当日に引き取られ、牽引会社のヤードに置かれます。これは、ターミナルまたは鉄道ヤードでの保管料が高額になるのを避けるためです。保管料は通常、牽引前料金+外側のコンテナヤード料金よりも高額になります。
ヤード保管料:
満載のコンテナが事前に引き出され（上記の状況のように）、配送料金が発生する前にヤードに保管された場合に発生します。配送料金は通常、コンテナ 1 つにつき 1 日あたり約 50 ～ 100 ドルです。
コンテナが満杯に配達される前の保管を除き、他の状況によりこの料金が発生する場合があります。空のコンテナは顧客の倉庫から入手可能だが、ターミナルまたは指定されたヤードから返却の予定が取れない場合（通常、ターミナル/ヤードが満杯のとき、または週末や休日などのオフタイムに発生します。一部の港/ヤードは営業時間内にしか稼働していないためです。）
シャーシ分割料金:
一般的には、シャーシとコンテナは同じドックに配置されます。ただし、以下の2つの例のように、特殊なケースもあります。
1、ドックにはシャーシがありません。ドライバーはまずドックの外のヤードまで行き、シャーシをピックアップしてから、ドック内のコンテナをピックアップする必要があります。
2、ドライバーはコンテナを返却する際、諸事情によりドックに戻すことができず、船会社の指示に従いドック外の保管ヤードに返却した。
港待ち時間:
港での待機中にドライバーが請求する料金は、港が深刻な混雑状態にある場合に発生しやすいです。通常、1～2時間以内は無料ですが、それ以降は1時間あたり85～150ドルの料金がかかります。
ドロップ/ピックアップ料金:
倉庫に配送する場合、荷降ろしには通常 2 つの方法があります。
ライブアンロード --- コンテナが倉庫に配達された後、倉庫または荷受人が荷降ろしを行い、ドライバーはシャーシと空のコンテナを一緒に戻ります。
ドライバー待機料金（ドライバー拘留料金）が発生する場合があります。通常、1〜2 時間の無料待機と、その後 1 時間あたり $85〜$125 の待機料金が発生します。
ドロップ --- ドライバーは、納品後、シャーシとコンテナを倉庫に保管し、空コンテナの準備ができたことを通知された後、別の日にシャーシとコンテナを回収しに行くことを意味します。（これは通常、住所が港や鉄道ヤードに近い場合、または当日または定休日までに荷降ろしができない場合に発生します。）
桟橋パス料金:
ロサンゼルス市は、交通渋滞を緩和するために、ロサンゼルス港とロングビーチ港からコンテナを回収する収集トラックに、20フィートあたり50米ドル、40フィートあたり100米ドルの標準料金を請求しています。
3軸料金:
三輪車とは、3軸のトレーラーです。例えば、大型ダンプトラックやトラクターには、通常、重い貨物を運ぶために3組目の車輪またはドライブシャフトが装備されています。荷送人の貨物が花崗岩やセラミックタイルなどの重量貨物である場合、荷送人は通常、3軸トラックの使用を要求します。さらに、貨物の重量が法的要件を満たすことを保証するために、レッカー会社は3軸フレームを使用する必要があります。このような場合、レッカー会社は荷送人にこの追加料金を請求する必要があります。
ピークシーズン追加料金：
クリスマスやお正月などの繁忙期にドライバーやトラック運転手が不足しているために発生し、通常はコンテナ 1 つあたり 150 ～ 250 ドルになります。
通行料金:
一部のドックは、場所により特別な道路を通らなければならない場合があり、その場合はレッカー会社がこの料金を請求します。ニューヨーク、ボストン、ノーフォーク、サバンナからが一般的です。
住宅配送料金:
荷降ろし先が住宅地の場合、この料金が発生します。主な理由は、米国の住宅地は倉庫地域よりも建物密度が高く、道路も複雑なため、ドライバーの運転コストが高くなるためです。通常、1回あたり200～300ドルです。
乗り継ぎ:
その理由は、米国ではトラック運転手の労働時間に制限があり、1日11時間を超えることはできないためです。配達先が遠方であったり、倉庫での荷降ろしに長時間かかったりして、運転手が11時間を超えて働いた場合、この料金が請求されます。通常、1回あたり300ドルから500ドルです。
ドライラン:
トラック運転手が港に到着した後コンテナを受け取ることができず、それでも運送料金が発生したことを意味します。通常、次のような場合に発生します。
1,港の混雑は、特にピークシーズンには、運転手がそもそも商品を受け取ることができないほど混雑します。
2,商品は発送されておらず、ドライバーが集荷に到着しましたが、商品の準備ができていません。
ご質問がございましたらいつでもお気軽にお問い合わせください。
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投稿日時: 2023年5月5日
