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「紅海危機」の発生以来、国際海運業界はますます深刻な影響を受けています。紅海地域での配送だけではありませんブロックされました、ただしポートはヨーロッパ, オセアニア, 東南アジア他の地域も影響を受けています。

最近、バルセロナ港湾長は、スペイン、バルセロナ港への船の到着時刻は10~15日遅れる紅海での攻撃の可能性を避けるためにアフリカを回らなければならないからだ。遅延は液化天然ガスを含むさまざまな製品を輸送する船舶に影響を与えた。バルセロナはスペイン最大の LNG ターミナルの 1 つです。

バルセロナ港は、地中海の北西側、スペイン川河口の東海岸に位置しています。スペイン最大の海港です。自由貿易地域と基本港を備えた河口港です。スペイン最大の一般貨物港であり、スペインの造船の中心地の 1 つであり、地中海沿岸のコンテナ取り扱い港のトップ 10 の 1 つです。

これに先立ち、アテネ商工会議所のヤニス・チャツィテオドシオウ会長も、紅海の状況により、アテネに到着する商品は減少していると述べた。ピレウス港は最大20日遅れます、20万個以上のコンテナがまだ港に到着していません。

喜望峰を経由したアジアからの迂回路は特に地中海の港に影響を与えました。航海を約2週間延長する.

現在、多くの海運会社が攻撃を避けるために紅海航路の運航を停止している。攻撃は主に、多くの石油タンカーが現在も使用している航路である紅海を航行するコンテナ船をターゲットにしている。しかし、世界第2位のLNG輸出国であるカタール・エナジーは、安全上の懸念を理由にタンカーの紅海通過を停止した。

中国からヨーロッパへの商品の輸入については、現在多くの顧客が利用しています。鉄道輸送よりも高速です海上貨物、より安い航空貨物、紅海を通過する必要がありません。

さらに、当社にはお客様がいます。イタリア中国の商船が紅海を無事に通過できるというのは本当かどうかと私たちに尋ねています。さて、いくつかのニュースが報道されていますが、やはり運送会社の情報が頼りです。船の出航時刻は船会社のウェブサイトで確認できるため、いつでも更新してお客様にフィードバックを提供できます。


投稿時刻: 2024 年 2 月 2 日