セングール・ロジスティクスの物流専門家であるブレアは、深センからオークランドへのバルク貨物輸送を担当しました。ニュージーランド先週、国内のサプライヤーからの問い合わせで港に到着しました。今回の出荷は異例のものです。最大サイズは6メートルに達する巨大なサイズですお問い合わせから輸送まで、サイズと梱包の問題を確認するのに2週間かかりました。梱包方法については、何度も試行錯誤を繰り返し、連絡を取り合い、話し合いを重ねました。
ブレアは、この荷物はこれまで経験した中で最も典型的な長さ超過の荷物のケースだと考えています。思わずシェアしたくなるほどです。では、このような複雑な荷物を最終的にどう解決するのでしょうか？以下を見ていきましょう。
製品：スーパーマーケットの棚。
特徴：さまざまな長さ、さまざまなサイズ、細長いストリップ。
バルク梱包のサイズはこんな感じです。1個あたりの総重量はそれほど重くありませんが、長さがそれぞれ6mと2.7mと非常に長い製品が2つあり、また、一部にバラバラの部品も含まれています。
出荷時に直面する問題:倉庫の要件に従って燻蒸処理不要の木箱を使用する場合、このような長くて大きな特殊な木箱のコストは非常に高価（約275～420米ドル）しかし、顧客は当初の見積もりと予算を考慮する必要があります。この費用は当初予算に計上されていなかったため、無駄になってしまいます。
これは中国からニュージーランドへのバルク貨物輸送の梱包リストです
お客様の工場がコンテナに商品を積む際、Senghor Logistics が対応する前は、常に上の写真のようにコンテナに商品を積んでいました。
一般的に、この種の商品はフルコンテナ（FCL）以前、お客様の工場でコンテナに商品を積み込む際、上の写真のように棚板に商品を束ねて梱包していました。単品はフィルムで束ねられ、底部はフォークリフトの穴となる2本の脚で支えるだけの簡易的なものでした。フォークリフトはまず水平にコンテナに差し込み、その後手で押さえてコンテナに積み込みます。
難しさ:
このバルク貨物輸送では、顧客はバルク貨物が倉庫この種の積載には協力できるだろうか？しかし、答えはもちろんノーだった。
バルク貨物倉庫には厳しい運用要件があります。
1. 言うまでもなく、危険なこのようにコンテナを積み込みます。
2. 同時に、このような操作は非常に難しい倉庫側もそれが商品を損傷するバルク貨物はさまざまな品物がまとめられたものであるため、倉庫ではこのような簡素な梱包の安全性を保証することはできません。
3. さらに、次のような問題も考慮する必要がある。目的地での開梱中国からニュージーランドに輸送された後も、現地の労働者は依然として同様の問題に直面することになる。
最初の解決策:
そこで、これらの商品は個々の部品が比較的長いものの、重量はそれほど重くないので、一括梱包してコンテナに一つずつ積み込めるのではないかと考えました。しかし、結局、上記の理由により倉庫に拒否されてしまいました。商品の安全性裸梱包、バラ梱包の場合でも保証はできません。
そして中国からニュージーランドに輸送されたとき、仕向港の倉庫はすべてフォークリフトで動いています。海外の倉庫は人件費が高く、人員も少ないため、一つ一つ移動させるのは不可能です。.
結局、倉庫の要件とコストの考慮事項お客様は商品をパレットで出荷することに決めました。しかし、工場から最初に受け取ったパレットの写真はこんな感じでした。
結果、もちろんうまくいきませんでした。倉庫側の対応は次のとおりです。
（現状では、梱包がパレットをはるかに超えているため、商品が傾きやすく、ストラップが破損しやすいため、平湖倉庫では現在の梱包を回収できません。パレットを商品と同じ長さに加工し、ストラップで固定して梱包が強く、フォークリフトの足が安定して良好であることを確認することをお勧めします。または、密閉された木枠に加工して梱包が強く、フォークリフトの足は作業用に残しておくこともできます。）
お客様へのフィードバック後、パレットのカスタマイズを専門とするメーカーにも確認しました。1枚のパレットをそれほど長期間カスタマイズすることはできません。通常、カスタマイズされたパレットの長さは最大で約 1.5 m です。
2番目の解決策:
後で、同僚と話し合った結果、ブレアが解決策を思いつきました。コンテナに積み込む際に、荷物の両端にパレットを置き、2台のフォークリフトで同時に積み込めるようにすることは可能でしょうか？ こうすることでフォークリフトの稼働が確保され、コストも削減できます。倉庫と連絡を取った後、ようやく希望が見えてきました。
（長さ2.8m、両側にパレット付き。これは3mのロングパレットに相当し、パレット間に隙間があってはいけません。これにより、梱包がしっかりとしていて丈夫であり、上部が商品を保持でき、ストラップがしっかりしていて、フォークリフトの脚が安定していることが保証されます。その後、回収できます。ただし、最終的な梱包図面の評価を提供する必要があります。
もう1つは長さ6mで、両端にパレットが付いています。中間のパレット間の隙間が大きすぎます。商品と同じ長さのパレット、または密閉された木枠で加工することをお勧めします。
最終的に、上記の倉庫からのフィードバックに基づいて、顧客は次のように決定しました。
長さ6mの商品の場合、燻蒸処理なしの木箱のみで梱包できます。長さ2.7mの商品の場合、長さ1.5mのパレットを2つカスタマイズする必要があるため、最終的な梱包サイズは次のようになります。
梱包後、ブレアは商品を倉庫に送り、検査を受けました。返答は現地での評価が必要でしたが、幸いにも最終評価は合格し、無事に倉庫に搬入されました。
お客様は燻蒸用木箱の費用も少なくとも100米ドル以上節約できました。また、貨物輸送と混載における当社の計画、対応、そしてコミュニケーションを通して、Senghor Logisticsの専門性を実感し、今後のご注文についても引き続き当社にお問い合わせいただくとのお言葉もいただきました。
提案:
この事例はここで共有されていますが、特大または長すぎる商品の発送に関しては、次の提案があります。
（１）配送コストの予算を立てる際には、パレット化または燻蒸不要の木箱のコスト予算不足によって生じる将来の損失を避けるために、予算を組む必要があります。
（３）大型貨物の場合困難な取り扱いに関する追加料金大型商品の場合、国内外で送料が発生する場合があります。また、予算を立てることを忘れないでください。中国とお客様の国では、倉庫ごとに料金基準が異なります。貨物輸送ソリューションについては、個別にお問い合わせいただくことをお勧めします。
セングール・ロジスティクスは、輸入業務だけでなく、海外の顧客、国内の外国貿易サプライヤーや工場とも深い協力関係を築いています。
当社は 10 年以上にわたり貨物輸送業界に深く関わっており、お問い合わせの見積もりのための複数のチャネルとソリューションを備えています。
また、コンテナ混載においても豊富な実績を有しておりますので、バルク貨物のお客様も安心して貨物を輸送していただけます。
中国からニュージーランドへの貨物輸送サービスをご希望の場合は、お気軽にご相談ください。
投稿日時: 2023年10月23日
