最近、海運貿易を巡る不況が多発し、荷主の信頼を揺るがすケースが増えています。海上輸送。数日前のベルギーの脱税事件では、多くの外資系貿易会社が非正規貨物運送会社の影響を受け、港で大量の商品が差し押さえられたほか、巨額の罰金も課せられている。
しかし、最近のコンテナ輸送市場は、ハパックロイドなどの海運会社が値上げのカードを切ったものの、依然として傾向が逆転していない。マースクはビジネスチェーンの変革を求め、サプライチェーンサービスやその他の戦略を強化しており、多くの海運会社が中国の港に寄港地や周波数を追加しているが、これは依然としてバケツの一滴にすぎない。北米路線はどうせ弱いはずだし、東南アジアも生き残るのは難しい。たとえば、ベトナムのヨーロッパへの輸出は直接60％増加しました。
現在の海運業界の大手海運会社は、「大航海時代」の時代が過ぎ、海運業が下降傾向にあることは紛れもない事実であると認めざるを得ない。
危機に瀕する中国鉄道特急は道しるべとなる
海運業界の影響を受け、貨物輸送業界は荷主の信頼の危機に直面している。運送業者と荷主は、運送会社を信頼し続けるのか、それとも輸送ルートを変更するのかという明らかな疑問を投げかけられています。
中国鉄道エクスプレス当然のことながら、国際貿易において継続的な増加傾向を維持する物流方法です。中国鉄道エクスプレスの国際貿易における輸送能力は、2023 年にはさらに拡大すると予測できます。外国貿易会社や貨物運送業者にとって、中国鉄道エクスプレスは海上貿易の縮小下で命を救うだけでなく、安定した貨物輸送を維持できる長期パートナーです。
今年の中国のロシア訪問の1週間前に、初の中国・欧州鉄道特急が北京からロシアまで運行した。中欧鉄道特急が両国外交において「友好大使」の役割を果たしていることは明らかだ。中国・欧州鉄道エクスプレスは中国と他国との貿易の先鋒であり、「一帯一路」政策の支援の下で貿易と経済発展の重要な保証となっている。
政策と輸送力の強力なサポートにより、中欧鉄道エクスプレスは一部の路線では海上輸送よりも多くの利点を有しており、貨物運送業者と外国貿易会社の緊急のニーズを解決できます。
2020年にパンデミックが猛威を振るったとき、中国・欧州間鉄道特急はこの大きな試練に耐えた。海も、航空輸送特に医療物資の輸送に対する圧力が突然増大した。航空貨物と海上貨物の供給源を全面的に受け入れ、パンデミック中に合計1,420万個と10万9,000トンの医療物資がヨーロッパに輸送されました。トレンドに逆らうライフラインを運営しましょう！それは何千万ものヨーロッパとアジアの人々の生と死を守ってきました。
強力な輸送力、高速、お金を無駄にしない
中国鉄道急行の建設当初、それは次の特徴に基づいていました。全天候型、大容量、グリーン、低炭素。これは国際輸送の歴史における大きな革新でもあります。2022 年、中国鉄道エクスプレスは 16,000 列車を運行し、160 万 TEU 以上を輸送しました。同じ輸送ルートにおいて、中国鉄道エクスプレスの輸送能力は航空輸送や海上輸送をはるかに上回っています。 中国鉄道エクスプレスの運賃は航空貨物のわずか 5 分の 1、運行時間は海上貨物のわずか 4 分の 1 です。特に石炭や木材など、量的規模と適時性が要求される製品にとって、これは大きな魅力となります。
現在、中国鉄道エクスプレス+越境電子商取引という新しい形式のレイアウトは成熟期に近づき、スムーズな商品の流れを促進し、国際貿易の安定したサポートを提供しています。将来的には、中国鉄道エクスプレスはさらに多くのことができるでしょう。中国鉄道の放射線が中央アジアや中央ヨーロッパだけに留まらないことを願っています。また、海上貨物、航空貨物市場、鉄道貨物も十分に戦える。中国の大地の静脈は、北は東南アジアに至るまで、全世界を繋いでいます。中国の鉄道は中国の成果をもたらし、世界がより多くのシルクロードに「触れる」ことができるようになるだろう。
サンゴール・ロジスティクス海上輸送、航空輸送だけでなく、鉄道輸送も提供し、お客様に輸送に関するさまざまな実現可能なソリューションを提供することに専念しています。中国からヨーロッパへの主なルートには、重慶、合肥、蘇州、成都、武漢、義烏、鄭州市から出発し、主にポーランド、ドイツ、一部はオランダ、フランス、スペインに直接輸送されます。さらに、当社はフィンランド、ノルウェー、スウェーデンなどの北欧諸国への直通鉄道サービスも提供しています。18～22日限定. いらっしゃいませお問い合わせ詳細については！
投稿時間: 2023 年 4 月 6 日
